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  Tour d'Italie

  Du 5 au 27 mai dès 15h

• 2012-05-22 - Tour d'Italie 2012 - Etape 16

La saison de cyclo-cross aura rythmé l'hiver mais touche désormais à sa fin. Les épreuves se sont enchainées, sans relache, les coureurs sont de véritables stars et les équipes font partie d’un club très restreint. Mais connaissons-nous vraiment ce sport ? Combien ça rapporte ? Si en France ce n'est pas toujours la joie, en Belgique c'est devenu un sacré business et les meilleurs cyclo-crossmen s'en sortent avec un bien joli salaire. Entre les primes de participation, intermédiaires, de victoire et de classement général, jusqu'à combien peut-on gagner ? Les adeptes de la saison hivernale gagnent-ils réellement moins que ceux sur route ? Cyclism'Actu s'est posé la question, a fait son enquête et, à l'approche de fermer le volet d'une saison 2011-2012 passionnante, a tenté de répondre à toutes ces questions. Enquête sur un sport en pleine évolution.

Ce n'est une surprise pour personne, sur la route certains gagnent très, mais alors très bien leur vie ! Les chiffres varient mais vont du million d’euros annuel pour Tom Boonen à plusieurs millions pour des coureurs comme Alberto Contador ou Philippe Gilbert ! Le cyclo-cross est, quant à lui, un sport moins reconnu du public mondial mais pourtant pas moins difficile. Dès lors, combien peut rapporter une saison entière ? Cela semble très difficile à estimer, beaucoup de clauses dans contrats sont cachées ou tacites. Les salaires payés par les équipes sont parfois presque impossibles à connaitre. Ancien grand adepte des labourés, Clément Lhotellerie explique à Cyclism'Actu qu'un « très bon crossman peut gagner très correctement sa vie, mais il faut vraiment être bon ! Il faut avoir le niveau mondial. Mais aussi, il faut courir toute l’année en Belgique. » Néanmoins, bien que beaucoup de chiffres soient difficiles à obtenir, d'autres sont ouverts au grand public.

Quelles primes sur les classements principaux ?

Les coupes du monde UCI sont sans aucun doute les courses les plus relevées et prestigieuses. Ces épreuves comptant pour le classement final de la coupe du Monde sont primées à près de 42 500€ par manche. En 2011-2012, pour la 18e édition du nom, il n'y avait pas moins de 8 manches. Le vainqueur d'une manche gagne la coquette somme de 5 000€. Le deuxième empoche quant à lui 3 500€ contre 3 000€ pour le 3ème. Pour ce qui est du classement final, la donne est complètement différente. Il y a plus de 150 000€ à se partager entre les différents coureurs ayant glanés des points. Le premier, le porteur du maillot de la coupe du monde, empoche la bagatelle de 30 000€ !

Cependant, il n'y a pas que la coupe du Monde, loin de là. Deux autres classements de référence sont en effet prisés par les coureurs de ce peloton si particulier. En effet, le Trophée GVA et le SuperPrestige sont deux ensembles de courses très réputés et surtout très prisés. Pour ce qui est du "GVA Trofee" les primes de course sont variables. Celles du classement final sont par contre elles d'un montant total de 85 000€ pour cette saison. Elles se répartissent en 10 primes et le vainqueur empoche plus de 25 000€. Voici le détail.

1) 26 000€
2) 18 000€
3) 12 500€
4) 9 000€
5) 7 000€
6) 5 000€
7) 3 000€
8) 2 000€
9) 1 500€
10) 1 000€

Mais ce n'est pas tout sur ce GVA Trofee. En effet, avec son partenaire Belgacom, des primes supplémentaires sont octroyées. Tous les coureurs élites sont équipés d’une puce et le coureur effectuant le tour le plus rapide empoche la somme de 1 000€ supplémentaires. Ses deux dauphins empochent respectivement 500 et 250€. Coté SuperPrestige, on est un peu moins généreux même s'il y a plus de coureurs récompensés, avec un « prize money » total de 72 500€ dont voici le détail. 

1) 26 000€
2) 14 500€
3) 8 750€
4) 6 000€
5) 4 250€
6) 2 800€
7) 2 200€
8) 1 900€
9) 1 600€
10) 1 200€
11) 1 000€
12) 800€
13) 500€
14) 500€
15) 500€

Que ce soit pour le Trofee GVA ou encore le SuperPrestige, il faut ajouter de nombreux sprints intermédiaires. Les vainqueurs de ces classements peuvent empocher un chèque allant jusqu’à 2 500€. Enfin, lors du championnat du Monde, le vainqueur remporte 22 000€. Le médaillé d’argent ne gagne lui « que » 5 000€ et la médaille de bronze vaut elle 2 000€.

Il est aussi important de préciser que les femmes ont, elles aussi des primes dans le cyclo-cross, et fort heureusement. Nous n’allons pas toutes les énumérer mais pour le Trofee GVA il existe un « prize money » total de 12 600€ avec 5 000€ pour la gagnante.

Prime de départ, rêve ou réalité ?

Voilà une question qui en réalité ne se pose même pas. Toutes les courses ne font pas partie d’un classement prisé et pourtant pour attirer les foules, il faut des noms et du spectacle. Beaucoup de coureurs ont compris ce système et n’hésitent pas à se monnayer pour être au départ. Dans l’ensemble extra-salaire du crossman on peut donc ajouter les primes de participation.

Pour parler de somme, un coureur comme Sven Nys peut demander jusqu’à 8 000€ pour être au départ d’un cross. D’autres comme Bart Wellens ou Kevin Pauwels peuvent eux obtenir entre 4 000 et 5 000€ rien que pour être au départ. Ces chiffres sont énormes mais ce n'est pas négligeable pour une organisation. Rappelez-vous, les courses de cyclo-cross sont des véritables institutions, en Flandre notamment. Inviter un coureur peut donc représenter une certaine somme mais c'est surtout un gage de sécurité au niveau de la présence du public et une certaine légitimité.

Ce n’est pas tout ?

Non ce n’est pas encore fini, sans avoir parlé une seule fois du salaire à proprement parlé on se rend déjà compte que l’argent empoché par certains coureurs est colossal. Mais ce n'est pas tout ! On peut encore ajouter, par exemple les primes des fédérations, comme celle de 50 000€ reçue par Niels Albert lors de sa victoire au championnat du Monde à Coxyde. Reste alors les bonus accordés dans les contrats en cas de performance ou encore les contrats de sponsoring personnel. De nombreux coureurs sont ambassadeurs d'une marque ou d'un produit en plus du cyclo-cross et remportent, là encore, une somme d’argent importante.

Et chez les jeunes ?

Chez les jeunes, l’important n’est pas l’argent mais bien l’encadrement comme nous l’explique le champion de France Quentin Jauregui. « Dans mon équipe, où j’ai signé un contrat de 3 saisons, je suis encadré. J’ai des équipements, un vélo et tout ce qu’il me faut pour courir. Comme je suis encore jeune, je ne touche pas de salaire mais mon contrat est prévu pour être évolutif. » Cependant, il n’est pas sans rien et en juniors, bien qu’elles soient minimes, les primes existent. « J’ai la chance d’être dans une grande équipe et donc j’ai des primes par mon équipe lorsque je fais de bons résultats. Sur les grosses courses par exemple cela va déjà jusque 150€ pour une victoire. »

Sur les classements, en général les juniors et les débutants remportent des prix en nature, ce que nous confirme Quentin. « Pour le moment on peut dire que je rentre dans mes frais mais je pense que cela devient vraiment intéressant à partir de la catégorie espoirs. » En effet, pour ce qui est, par exemple, du classement final du Trofee GVA Espoirs, le vainqueur empoche 2 500€.  

Et oui, le cyclo-cross est un sacré business et les spécialistes ne sont pas à plaindre.

Avec Alexandre ROLIN

Photos : Cyclism'Actu